苦戦するライド

画像出典: Techcabal

ナイジェリアでは配車サービスの運転手がボルトの新たに見直した料金に異議を唱えている。 組合は基本運賃2,000ナイラを望んでいるが、ボルト氏は800ナイラの上限を堅持している

先週金曜日、ボルト社は営業コストの増加に対応してナイジェリアでの価格設定を見直した。 しかし、運転手や配車組合は、最近の燃料価格の高騰により、依然としてコストをカバーできていないとして、この新料金に不満を抱いている。 パンチ氏の報告によると、ナイジェリアのアプリベース交通労働者連合は、ボルトのような配車サービス会社に対し、運賃を少なくとも200％値上げし、最低運賃を2000₦ （4.30ドル）に設定するよう求めた。 ボルト氏は、旅行の新たな最低運賃は₦ 800となり、これまでの₦ 650から値上げされたと述べた。

AUATWONの全国管財人であるイドリス・ショヌガ同志はテックカバールに対し、「運転手は毎日平均30～35リットルのガソリンが必要で、補助金廃止前は5000～6000ナイラの費用がかかる。しかし現在は30～35リットルの燃料が必要だ」と語った。 「最大で 16,000 ナイラから 17,000 ナイラの価値があります。これは、サービスを運営するために毎日燃料を供給するための追加の 10,000 ナイラです。したがって、この点を考慮して、価格を見直すことが重要です。」 ガソリンは私たちがビジネスを運営するために使用する重要な材料の1つであり、価格が270ドル上昇したため、私たちが提供するサービスの価格を引き上げる必要がある」と彼は述べた。

ショヌガ氏は、ボルト、ウーバー、その他の配車会社がAUATWONの要求を満たすために価格を見直すことを拒否した場合、労働組合は「抵抗」し、活動を停止するだろうと述べた。 「もし彼らが価格を上げなければ、私たちは彼らに抵抗することができます。私たちは買ったものを売らなければなりません。以前は N6000 の燃料を購入していて、今はそれを 15,000 で購入する場合、私たちが提供するサービスの価格は、政府によって調整されなければなりません」割合の増加です」と彼はTechCabalに語った。

ボルトドライバーのセレスティン・フィンバー氏もこれに同意する。 同氏によると、新燃料価格を考慮するとボルトによる値上げは十分ではないという。 「私たちの計算では、以前の旅行価格が ₦2,400、1 リットルあたり ₦184 であった場合、燃料のポンプ価格が 500/L で、​​₦184 から ₦500 を引くと、₦270 になります。以前の価格の 270 倍になります。つまり、その増加額になるはずです」と彼は言いました。 「私は4日ほど外出していないが、他のドライバーも同じことをすれば、それが何を意味するか分かるだろう。あるドライバーが1日当たり5000ドルほど送金していて、他のドライバーも同じ日当額を送金しているとしたら、ボルトがどれくらい送金するか知っているか？」失う？"

運転手や配車組合は料金の見直しを求めているが、ボルト氏は後戻りはできないと語る。 「燃料価格の高騰により、収入をボルトアプリに依存しているドライバーにさらなる経済的圧力がかかっていることを私たちは理解しています。私たちは乗客とドライバーの両方が直面している経済的困難に共感する一方で、双方の幸福を考慮するよう努めています。」ボルトは、価格設定に関してドライバーと顧客の両方を考慮しました」とカントリーマネージャーのヤハヤ・モハメド氏は電子メールでTechCabalに語った。

ボルト氏は運賃が高すぎると利用客が減ることに警戒しているが、配車会社は乗客と運転手の双方の利益を最優先に状況をさらに見直す姿勢を示している。 「需要と供給の問題を考慮すると、過度に高い料金は乗客の意欲を失わせるだけでなく、当社のプラットフォームでのドライバーの利用可能性に影響を与え、ドライバーの収益にもマイナスの影響を与える可能性があることを当社は理解しています。したがって、当社の運賃改定は、乗客とドライバーの福祉を優先するバランスをとっている」と声明文には書かれている。 「ボルトは、当社のプラットフォームでドライバーに最高の収益を提供し続け、顧客にとって最も手頃な価格で好まれるプラットフォームであり続けることを保証するために、分析と広範なレビューの実施に取り組んでいます。」

これはウーバーも同意する立場だ。 「ウーバーは、価格見直しを行う際に経済情勢を考慮します。この運賃値上げは、乗客にとって手頃なサービスを維持しながら、ドライバーの収入にプラスの影響を与えると考えています。価格オプションが高すぎる場合、リスクが生じる可能性があります。」乗客からのリクエストが少ない、またはまったくないということは、ドライバーにとって収入の機会が少ない、またはまったくないことを意味します」とウーバーはTechCabalへの電子メールでの返答で述べた。

「私たちは、生活費の増加など、ドライバーがプレッシャーにさらされていることを認識しています。運賃は、季節やマクロ経済環境などのさまざまな要因に基づいて、ビジネスの通常の一部として変動することを理解することが重要です」と声明は結論づけた。