1937 シボレー「キャデラックのような乗り心地」

アルバータンが20年かけてクラシッククーペを再構築した「トレードアップ」は、彼の夢のホットロッドだ

アルタ州カードストン在住のアラン・クレイン氏が参加した。 彼の夢のホットロッドを作るのに約 20 年かかりました。 現在、彼は 1937 年製シボレー クーペ、愛称トレード アップに乗り、走行距離を大幅に増やし、そのあらゆる瞬間を楽しんでいます。 「長い時間がかかりました」とクレインは製作プロセスについて語る。資金。」

クレインは労働力を車と交換し、さらに数台を売買してホットロッドを完成させるための資金を集めました。この車はもともとサスク州バトルフォードで見つけたものでした。 その街のメインストリートオートボディに立ち寄ったクレインは、そこで働く従業員に、1937年型シボレークーペが販売されていることを知っているかどうか尋ねました。

クレインは、1940 年型フォードを組み立てるために部品を集め始めた後、この特定のメーカーとモデルを探していました。 1930 年代と 1940 年代の太いフェンダーの車に夢中になった彼は、フォードのフレームとボディを購入しましたが、37 年式シボレーの写真を見て方向を変えました。 その日、ボディショップでは幸運がクレインに味方しました。ボディマンのトム・スミスが偶然にも 37 年式シボレーのボディシェルを回転するシャシーに載せていたからです。 エンジンとトランスミッションが欠けていましたが、クレインにとっては問題ではなかったので、彼はプロジェクトの車を購入しました。

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次に、ブリティッシュコロンビア州チリワックから、C4 コルベットの独立したサスペンション コンポーネントと LS テクノロジーに変換されたアップグレードされた 1996 カマロ Z28 エンジンを受け入れるために、ブギーズ ロッド ショップのカスタム フレームが作成されました。 新しいフレームにボディを取り付けたこの車は、エドモントンのキングスクラシックに出場しました。 そこで助手席側に錆のピンホールが開いているのが発見された。 それは切り取られ、ドナーの 37 年型シボレーのシェルから半分採取された交換用ボディが溶接されました。

キングス・クラシックの間に、いくつかの微妙な修正が車に施されました。 ルーフが切り取られていないため、ボディ全体のプロファイルは変更されていません。 しかし、ヘッドライトは低くされ、ドアの上角は丸く、ヒンジは隠され、ドアハンドルは削られています。 フロントフェンダーの開口部は変更され、リアフェンダーはより大きなホイールとタイヤを受け入れるために2インチ広げられました。 フォード トーラスの給油口ドアはクレインが望んでいたまさにその形状で、運転席側のリア フェンダーのすぐ上のボディに溶接されていました。 1953 年のシボレー車のダッシュボードは幅が狭くなり、溶接されていました。

私が初めてクレインのビルドについて書いたのは 2019 年のことでした。その時点では、シボレーのボディは金属加工と塗装が施されており、走行装置も作動していました。 この記事が出版された時点でクレインは車を運転することができましたが、現在はすべての仕上げを完了しています。 「新しいタイヤを取り付ける必要があり、内装も取り付けました」と彼は言います。

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Klain の経歴はデザインと製図ですが、そのキャリアはマーケティングに費やされました。 しかし、彼は創造的なスキルを活用して車の室内装飾のデザイン アイデアを練り上げることもよくあります。 「私がドアカードのモデルを提供したところ、サスカトゥーンのリップステッチ・アップホルスタリーのトリー・ウィルコックスが私のデザインを採用し、クルミ材の突き板とダチョウ皮のアクセントで仕上げてくれました」とクレイン氏は言う。 「彼はまた、トランク内にある2つの荷物ケースのようなものを作りました。両方ともソフトクローズヒンジで外側に傾き、右側のものはバッテリーを露出させ、左側のものは給油チューブを隠します。」

昨年、クレインさんは、アルバータ州南部からブリティッシュコロンビア州ビクトリアのデュースデイズ北西部まで、自分のホットロッドに乗った数人の友人たちと車列を組んで車を運転した。「私たちはコキハラ・ハイウェイをドライブしました。2021年の洪水のせいで多くの工事があったので、興味深いものでした」しかし、すべてが完璧に進みました」とクレインは言います。

クレイン氏は、37 年式シボレーを運転するのは楽しい、なぜなら「新しいキャデラックのように乗り心地がよく、コルベットのサスペンションのおかげでレースカーのようにコーナーを曲がれる」からだと付け加えた。

デュースデイズの走行距離は往復2,700キロだった。 走行距離が 18,000 キロを超えたこの春、クレインはカスタムの 1937 年製シボレー クーペを 2023 年のカルガリー ワールド オブ ホイールに出場させました。「車の完成を祝い、多くの仕事をしてくれた人々に敬意を表したいと思いました」と彼は言います。 カスタムのシボレーは 360 度回転するターンテーブルの上に展示されており、クレイン氏によると、人々は彼が実際にその車を運転していることに驚いていたそうです。その車はとてもきれいです。

「賞を受賞するつもりはありませんでしたが、ベスト・イン・クラス賞とトップ・ロッド・インテリア賞を受賞できて嬉しくて驚きました」と彼は言い、「これらの賞はまさにこの製作に携わった才能ある職人たちのものです。」と締めくくっています。

グレッグ・ウィリアムズは、カナダ自動車ジャーナリスト協会 (AJAC) の会員です。 コラムのヒントをお持ちですか? 403-287-1067 または [email protected] までご連絡ください。

車。 トラック。 オートバイ。 自転車だって。 車輪が付いている場合は、その機械だけでなく、日常生活の中でその機械が果たす役割や、それについて人々が共有するストーリーにも興味があります。

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