ヒュンダイ・ツーソン・ラテンNCAPテストで安全性評価が向上

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新しい改良型ツーソン 6 エアバッグは、最近実施されたラテン NCAP テストでより高い評価を獲得しました。

最近インドで発売されたヒュンダイ・ツーソンは、安全性評価が低いため注目を浴びていた。 2021年11月にユーロNCAPが実施した衝突テストでは、新世代のヒュンダイ・ツーソンが5つ星の安全性を獲得した。

しかし、2 つのエアバッグを備えたベースモデルは、最近実施されたラテン NCAP 衝突テストで安全性評価が 0 つ星でした。 一方、6つのエアバッグを備えたツーソン2022型は、安全性評価で3つ星を確保した。

2021年にラテンNCAPは、ベーシックバージョンで2つのエアバッグを標準装備したツーソンの前バージョンをテストし、星ゼロを獲得した。

このバージョンのツーソンは、正面衝突と側面衝突、むち打ち症、歩行者保護のテストが行​​われました。 サイドカーテンエアバッグが標準装備されていないため、成人乗員保護性能のスコアと性能が制限されました。 ISOFIXマークの欠如と後部中央位置の標準的なラップベルト、および助手席エアバッグ無効化スイッチの欠如が、子供乗員保護のスコアが低いことを説明しています。

星ゼロの結果として、ヒュンダイは、標準のサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、全ポジションの3点式ベルト、i-sizeマーキング、助手席シートベルトリマインダー、ESC、およびESCを追加するモデルの基本装備を改善することを決定した。速度制限システム。

更新されたモデルでは、成人の安全ポイントのスコアは 32.64、つまり利用可能な合計ポイントの 81.61% でした。 子供の安全に関しては、34.07 ポイントまたは利用可能な合計ポイントの 69.53% を獲得しました。

この車は、サイドポールインパクト、ESC、ムーステスト、スピードアシストのテストも行われました。 これらの安全機能は満足のいく性能を示しました。 ラテンNCAPは、自動緊急ブレーキ、車線支援システム、路端検出などのオプション装備もテストし、いずれも良好な性能を示しました。

ラテンNCAPのアレハンドロ・フラス事務総長とステファン・ブロジアク会長は、ラテンNCAPの基準を満たすためにツーソンの安全基準を改善するというヒュンダイの迅速な対応を歓迎した。