レビュー: ペダル

2019年にキックスターターで発売された折りたたみ電動自転車「Flit-16」は、アップグレードされたコミューターエディションとして現在一般販売されており、今月初めに数日間、乗ったり、折りたたんだり、転がったり、広げたりして乗ることができた。

Commuter Edition は、Kickstarter 発売モデルと同じ熱処理された 6061 アルミニウム T6 フレームを中心に構築されており、ヒンジにはステンレス鋼の補強が施されています。

ほとんどの英国/EU 電動自転車は現地の規制に従って 250 W モーターを搭載していますが、フリットは 220 ワットの Bafang ハブ モーターを採用し、5 つの出力レベルで最大 15.5 マイル/時 (25 km/h) のペダルアシストを実現しました。

同社の技術責任者のデイブ・ヘンダーソン氏は、フリットがこのモーターを使用することにした理由について、「このモーターは評判が良く、スペアパーツの入手性も良好なBafang製である。これはBafangのリアハブモーターの中で最軽量だった（そして今でもそうだと私は信じている）。一般的な 135 mm ではなく 120 mm という異常に狭い OLD (後部ドロップアウトの幅の尺度) で、コンパクトに折りたためるように設計する際に役立ちます。また、9T カセット ドライバー (車に搭載されているタイプのようなもの) を備えています。 BMX) より一般的な 13T フリーホイールの代わりに、これは適切な数のギアインチを得るためにそのような大きなチェーンホイールを必要としないことを意味します (軽量化とフォールドデザインに優れています)。」

「モーターの定格は少し誤解を招きやすく、必ずしも現実世界のパフォーマンスに反映されるわけではないことにも言及する価値があります。」と彼は続けました。 「220 W 定格は連続電力であり、ピーク電力ではありません。連続電力は、モーターが過熱することなく安定して生成できる電力を測定するコンプライアンス上の理由によるベンチトップ テストです。ピーク電力はコントローラーによって制限されます。私たちの場合は、 、コントローラーの最大電流は 13 A なので、電力のピークは 13 x 36 = 468 W になります。

以下の短いビデオで、ヘンダーソンが 16% の傾斜に挑戦するのを見ることができます。

私は試乗中に最寄りの鉄道駅と自宅の間にいくつかの急な坂道に挑戦しましたが（住んでいる場所の呪いです）、ヘンダーソンのおかげでブリストルの息を呑むような人でもかなり楽に見えることを認めざるを得ません。 確かに、彼は私よりも若く、おそらく私よりもはるかに体力があるでしょう。しかし、ボトムブラケットのトルクセンサーはモーター入力に応答するように作られていましたが、私が自転車から降りて電動自転車を押して丘を登らなければならないことが何度かありました。 18% および 20% の勾配)。 敗北した。

さらにいくつかのギアオプションがここで役立つかもしれません – Flit-16 Commuter Edition はシングルスピードです。 「ほとんどの人にとって非常にうまく機能するシングルスピードセットアップ（38Tから9T - 70ギアインチ）を選択しました」と同社の共同創設者兼マネージングディレクターのアレックス・マレー氏は語った。 「発進時や上り坂では、モーターが十分なアシストをしてくれるので、ギアを落とす必要を感じません。時速 25 km (電動アシストが切れるポイント) に達すると、ギア比は十分に高いので、ケイデンスを上げすぎずに巡航することができます。時速 30 km を超える速度では、おそらくより大きなチェーンホイールが必要になりますが、市街地での使用では、シングルスピード トランスミッションの方がメンテナンスが少なく、信頼性が向上し、重量が軽減されると感じます。複数のギアの利点を上回ります。」

モーターは、トップ チューブ内に内蔵された LED リア ライトを備えた独自の 36 V/230 Wh リチウムイオン バッテリーから電力を供給されており、シート クランプのロックを解除し、シート チューブを引き出してスライドさせることで取り外すことができます。バッテリー。

空の状態からのフル充電には約 3 時間かかり、ユーザーは、ライダーの入力、モーターの使用状況、地形などの変数に応じて、1 回の充電あたり 20 ～ 30 マイル (30 ～ 50 km) の航続距離を得ることができます。通勤者のアイデンティティを満たすのに十分です。 乗客は、地元の交通ハブまでペダルアシストを受けることができます。たとえば、電動自転車を折りたたんで電車やバスに乗り、オフィスまでの最後のマイルで必要に応じてモーターの助けを借り、帰路の勤務時間中に補充することができます。 。

賢いエンジニアリングが複雑なクイックフォールドダンスをリードし、電動自転車を乗車間の移動に備えます。 数回のひねり、いくつかのタック、そして奇妙なリフトにより、フリットは 10 秒以内に中型スーツケースほどのサイズに折りたたまれます (YouTube でサポートビデオを見て、いくつかの予行演習を行った後)。

前輪をフレームにロックできる気の利いたアタッチメントもあります。 「私たちはバネと磁石を使用する多くのソリューションをテストしましたが、シンプルな機械式フックとフープが最も信頼性があり、堅牢であることがわかりました」とマレー氏は述べています。 「Flit-16 Commuter Edition では、通常の自転車通勤で避けられない衝撃や衝撃に対処できるよう、金属製の部品を増やすなどして、これらをさらに強化しました。」

スタイリッシュなシティライドは、折りたたむと 728 x 632 x 335 mm (28.6 x 24.8 x 13.1 インチ) のコンパクトな寸法になり、車のトランクに積み込んだり、ホームから電車に乗り込んだり、後輪で転がして移動したりできます。サドルを使用して操縦するときにわずかに傾けます。 シバン全体の重さは 15 kg (33 ポンド) を少し超えますが、バッテリーを取り外してバックパックに入れることで、重さを少し軽くすることができます。

この電動自転車の名前はホイールのサイズを示唆しており、16 インチのスポーク ホイールには幅 1.35 インチのシュワルベ マラソン電動自転車タイヤが巻かれています。 制動力は前後の Tektro V ブレーキによって提供されます。 「電動自転車を非常に小さく折りたためるようにするために、前輪に 74 mm のハブを使用しました」とマレー氏は説明しました。 「残念ながら、74 mm ハブは現在ディスク ブレーキと互換性がありません。このバイクが設計されている街乗りには V ブレーキが最適であることがわかりました。」

Flit-16 は、エラストマーで分離された 5 つのアルミニウム ディスクで構成される独自のリア サスペンションも備えています。アルミニウムは、使用中に熱くなるエラストマーを冷却する一種のヒートシンクとして機能します。 これはスプリングショックの柔らかさには及ばないが、はるかに軽く、私がレビュー中に移動した道路のあまり整備されていないエリアでは非常に歓迎されることが判明した。

その他の注目すべき機能には、30 ルクスの出力を提供すると報告されている一体型 LED ヘッドライト、Wellgo 折りたたみペダル、チェーン テンショナーとジョッキー ホイール、Velo Sport サドル、ハンドルバーに取り付けられた Bafang DP C231 ディスプレイなどがあります。

このディスプレイには、速度、走行距離、ペダルアシストレベル、充電残量、照明ステータスなどの乗車指標が表示されます。 モーター アシストには 5 つのレベルがあり、さらにゼロ (アシストなし) モードとウォーク アシスト モードがあり、制御は画面下の 3 つのソフト ボタンで行います。

Commuter Edition にはフェンダーが付属しており、これらは展開するとタイヤの上に平らにパチンと外れ、そうでない場合はバネのように巻き戻るという点で少し特殊です。リア フェンダーはピボット アームに取り付けられており、タイヤの近くに収納できます。輸送中のフレーム。 マレーは、「マッドガードブレード自体はGeniceによって設計され、マッドガードをバイクに固定するマッドガードブラケットはカスタムのフリットデザインである」と明らかにしました。

ローンチエディションとコミューターモデルの違いには、アップグレードされたBafangディスプレイ、リアフェンダーのカスタム格納式デザインが含まれます。これにより、「折りたたんだときに後輪が邪魔にならず、電動自転車を（小型のものとは対照的に）フルホイールで簡単に転がすことができます」他の折りたたみ自転車が使用しているキャスターホイール（凹凸のある路面では苦労します）、付属のキックスタンド、金属製チェーンステー、金属製保持フープ、および「折りたたみ/展開時により速く簡単に使用できるように」再加工されたヒンジクランプが含まれています。

リアサスペンションも「Flit-16がより広範囲の地形とより重い荷物に取り組むことができるように」再設計の恩恵を受けており、一体型ハンドルバーは新しくなり、同社はマットペイント仕上げも改善した。

Flit-16 は、クラシックなミニマリストの「ブロンプトン」のような雰囲気に現代的なひねりを加えたもので、ベテラン ブランドのモデルと同様に、この電動自転車は耐久性に優れた雰囲気を放ち、乗り心地に自信をもたらします。 また、他のフォルダーとは異なり、メイン フレーム チューブは中央でヒンジで固定されていないため、この電動自転車の頑丈な感触がさらに高まります。

同社によれば、最速のフォールド時間は 7 秒強と記録されており、私はいくつかの時間を節約する裏技を発見した結果、8 秒を達成できました。 しかし、たとえ平均 10 秒であっても、ホームに向かって急いでいる人々はまだ電車に時間通りに間に合う可能性があります。 また、折りたたむと荷物棚や座席の間に簡単に押し込めるので、同乗者の迷惑になることはありません。

試乗中に計測した走行距離のほとんどにおいて、コミューター エディションはペダル操作を十分にサポートしてくれたので、移動の負担が大幅に軽減され、汗だくで呼吸が荒くなり目的地に到着することはありませんでした。 しかし、自宅と地元の駅の間にはかなりの数の困難な坂道があり、ギアを 1 つか 2 つ増やしても、はるかに少ない労力でそれらを克服できたように感じます (電動自転車で健康が維持できないと誰が言ったでしょうか?)。

クレイジーな坂道はさておき、Flit-16 は町や街路を短時間で移動するのにとても楽しかったです。バッテリーには十分なバッテリーがあり、それ以上の走行には十分でした。

Commuter Edition は現在、8 月末までお試し価格 1,999 ポンドで販売されており、その後は希望小売価格 2,499 ポンドに値上がりします。 2019年のKickstarterには世界中から支援者が集まったが、同社は現時点では輸出コストの上昇やBrexitに伴うその他の複雑さのため、英国への発送を制限している。

フリットの将来の計画については...「まだ具体的なことについて話すことはできませんが、さまざまな種類の自転車に取り組むのではなく、可能な限り最高の折りたたみ電動自転車を作ることに集中していると言えます。」マレーさんは私たちに語った。 「それを達成するために、私たちは新製品を開発し、その製造方法とリサイクル方法を再考するプロジェクトに取り組んでいます。」

製品ページ: Flit-16 コミューター エディション