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そして今、RAV4 で人里離れた道を走ることができます。 それは正しい。 トヨタは、初のハイブリッド オフロード スペシャル エディション SUV である全輪駆動ウッドランド エディションを発表しました。 TRD (トヨタ レーシング ディベロップメント) がチューニングしたサスペンションを借用したコイル スプリングとツインチューブ ショックを備えたこの車も、革新的な日本の自動車メーカーのもう 1 つの勝者です。

2.5 リッター DOHC 直列 4 気筒ガソリン エンジンは、5700 rpm で 176 馬力、5200 rpm で 163 ポンドフィートのトルクを発生します。 2 つの電気モーターは最大 219 馬力の馬力を誇ります。 244.8 ボルトのリチウムイオン バッテリーは、ドライバーがブレーキをかけるか惰性走行するときに得られるエネルギーによって再充電されます。 また、電子制御式無段変速機を搭載したセダンには回生ブレーキシステムも搭載されています。 TRD からインスピレーションを得た独立マクファーソン ストラット フロントとスタビライザー バーを備えたマルチリンク リア サスペンションは、段差やポットホールを吸収するのに特に優れています。 また、全輪駆動クロスオーバーにはラックマウント電動パワーステアリングも装備されており、高速走行や駐車場への車寄せが容易になります。

RAV4 は 3 つのモードで動作します。EV は、時速 25 マイルまでの低速で電気的に走行します。 ECO、ドライバーがスロットル開度を制御できる効率的なモード。 そして、激しい運転のためのスポーツ。 充電、パワー、エコの測定値を表示する丸い計器ディスプレイは、ガソリンを1ガロンでも搾り出したいドライバーにとって便利です。

プロジェクタービーム LED ヘッドライトは、青みがかったトヨタのエンブレムを備えたダークグレーのメタリックカラーの六角形グリルの側面にあります。 バッジ、マッドガード、ルーフレール/クロスバーはすべて黒色で、見間違えようがありません。 キャビン内には十分なスペースがあり、60/40分割の2列目シートを折りたたむと、37.6立方フィートの荷室スペースが得られます。 グローブボックス上部のオープンビン、センターコンソールボックス、8個のカップ/ボトルホルダー、5個のUSBポート、オーバーヘッドサングラスホルダーなど、収納エリアがキャビン全体に点在しています。 その他の特典には、運転席パワーシートとチルト/スライドムーンルーフ、デュアルオートエアコン、レザーチルト/テレスコピックステアリングコラムとシフター、8インチのインフォテインメントタッチスクリーン、ハンズフリーリフトゲートなどがあります。

標準の安全機能には、フロントとサイドのデュアル エアバッグ、サイド カーテン エアバッグと運転席ニー エアバッグ、ブラインド スポット モニター、リアクロス トラフィック アラート、側面衝突ドア ビーム、4 輪アンチロック ブレーキ、電子ブレーキ ディストリビューションとブレーキ アシスト、車両安定性が含まれます。トラクションコントロール、バックカメラ、フロント/リアクランプルゾーン。 Toyota Safety Sense 2.5には、歩行者を検知するプリクラッシュシステム、車線逸脱/トレースアシスト、ダイナミッククルーズコントロールが組み込まれています。

オフロード愛好家にアピールするウッドランドバージョンは、トヨタのナンバーワンセラーであるこの多彩なラインナップをさらに強化します。 さらに、このハイブリッド SUV は、広い乗員/貨物室を誇ります。 そして、ポンプの停止は財布に悪影響を及ぼし続けるので、乗車のためにガソリンシッパーを望まない人はいないでしょうか？ （合計39mpgを獲得しました）。

XT4 プレミアム ラグジュアリー (AWD)

タイヤ：P225/60R19

ホイールベース: 105.9インチ

長さ: 180.9インチ

高さ: 67インチ

幅: 73インチ

燃料容量: 14.5 ガロン

走行距離：市内38、高速道路35

重量: 3,775ポンド

基本価格: $33,025

テスト価格: $34,360

ウェブサイト: www.toyota.com

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