2023 年のベストリアバイクラック - 石家荘市イルラーゴデイチーニ有限公司

トピークは、新しいバッグ取り付けシステムに対応できるように、エクスプローラーラックをわずかに再設計しました。それ以外の場合は変更されていないため、引き続きお勧めします。

頑丈なリアラックは、自転車に荷物を載せる適切なセットアップの基礎です。これにより、他のコンポーネントを自転車に取り付けたり、重い荷物を背中から降ろしたりすることができます。 38 のモデルを検討し、上位 8 つの候補をテストした結果、Topeak Explorer MTX 2.0 が平均的な通勤者にとって最適なラックであると確信しています。

このラックは、さまざまな種類の自転車に取り付けるのが最も簡単で、重いパニアを運ぶのに最も安定していると感じました。

※記事公開時の価格は0円でした。

このラックは、ディスクブレーキ付きバイクに取り付けるのが最も簡単で、リムブレーキ付きバイクとは異なるマウントが必要で、重いパニアを運ぶときも同様に安定していました。

Topeak Explorer MTX 2.0 ラック (ディスクブレーキを装備したバイク用のバージョンもあります) は、これまでに検討した他のどのラックよりも簡単にさまざまなバイクに取り付けるという素晴らしい仕事をします。そしてそれはリアバイクにとって最も難しい仕事です。ラックはやらなければなりません。その理由は、ラックの柔軟な取り付けアーム (ラックによっては、より硬くて柔軟性のないアームを使用している場合もあります) と、路上のさまざまな自転車フレームに対応できる十分なホイールクリアランスがあるという事実によるものです。さらに、同じ価格の他のラックよりも頑丈です。耐荷重は 57 ポンドとされており、これは 1 トンの重量です。私たちは 4 ガロン (34 ポンド) の牛乳を積んで、日没まで簡単に運び去りました。トピークは、29 インチのホイールを備えたマウンテンバイクのスタイルである 29ers 用のラックなど、このラックのいくつかのバリエーションを製造しています。 (このラックの現在の具体例は、ラックトップバッグ用の Toppeak の MTX 2.0 QuickTrack アタッチメントシステムに対応できるようになりました。ラックプラットフォームの前面にある小さな開口部を除けば、ラックはテストしたものと同じです。)

これは私たちがテストした自転車ラックの中で最も頑丈ではありませんが、簡単に設置でき、他のほとんどの自転車ラックよりも負荷がかかっても優れたパフォーマンスを発揮します。

※記事公開時の価格は42ドルでした。

テストでは頑丈さに劣ることがわかりましたが、Planet Bike Eco Rack は、検討した他のいくつかのラックよりも多くの自転車サイズに適合することができました。耐荷重はトピークエクスプローラーとほぼ同じ 55 ポンドと評価されていますが、ラックの両側にあるステーはエクスプローラーの 3 つに対して 2 つだけです。これにより、実際にロードすると多少のズレが生じます。しかし、軽い用事をこなす街乗りライダーにとっては、安価で効果的であり、通勤者向けに手頃な価格で勤勉な製品を作ることで定評のある会社が提供するものです。

このラックは、さまざまな種類の自転車に取り付けるのが最も簡単で、重いパニアを運ぶのに最も安定していると感じました。

※記事公開時の価格は0円でした。

※記事公開時の価格は42ドルでした。

数年にわたって独自の調査とテストを実施することに加えて、私たちはMomentum Magazineの共同所有者であり、バンクーバーの自転車シェアリングシステムであるMobi by Shaw GoのゼネラルマネージャーであるMia Kohout氏に話を聞きました。熱心な通勤者である彼女は、自転車を運ぶ方法を実用的かつ効率的にする方法について洞察を与えてくれました。

さらに現実世界の観点から、数年前にこのガイドの調査を開始したとき、私たちはヨセミテ国立公園のボランティアホストであり、公園とサンフランシスコベイエリアの間を自転車で通勤しているアンドリュー・ブラッシュに話を聞きました。それは片道180マイルであり、彼はギアがどのように機能するか、何が過剰であるか、そして通勤という作業に最適なアイテムについて多くの意見を持っていました。

私たちが推奨するラックは、自転車のハンドリングに大きな影響を与えることなく、上部にストラップで固定したり、側面のフックに吊り下げたりして、最大 55 ポンドの重量を運ぶことができます。ラップトップを職場に持って行ったり、食料品を買いに行きたい通勤者にとってはこれで十分です。

このガイドでは主にアルミニウムラックを検討しましたが、マウンテンバイクやバイクパッキングに行く場合は、より重いスチールラックの方が適切かもしれません。 Tubus Cargo のようなハイエンドのラックはより強力で、より多くの重量に耐えることができますが、価格がはるかに高く (100 ドル以上)、主に現場で修理できることを重視してきたツーリングサイクリストにアピールしています。

ちなみに、フロントラックは存在しますが、リアラックほど多くのものを運ぶことができず、自転車の前部に重量を追加すると、後部タイヤの重量よりもはるかに乗り心地に影響を与える可能性があります。

とはいえ、近所でちょっとした用事をするだけなら、前かごがあれば十分かもしれません。バスケットには約 10 ポンドの荷物を入れることができます。それを超えると、自転車の操縦が困難になり、直立するのが困難になる可能性があります。あるいは、お弁当や予備のセーターだけを持ち歩く必要がある場合は、自転車のハンドルバーバッグを使用することもできます。

あなたとあなたのギアを安全、乾燥、清潔、そして快適に保ちながら仕事をするために必要なものは次のとおりです。

このラックは、さまざまな種類の自転車に取り付けるのが最も簡単で、重いパニアを運ぶのに最も安定していると感じました。

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※記事公開時の価格は45ドルでした。

※記事公開時の価格は50ドルでした。

Topeak Explorer MTX 2.0 は、テストした他のどのラックよりも幅広い種類の自転車でより適切に動作します。これは、柔軟な取り付けアームと後輪上のかなりの量のホイールクリアランスによるものです。また、荷重を安定させるためのステーが両側に 2 つではなく 3 つ付いているため、同じ価格の他のモデルよりも頑丈です。 (ラックプラットフォームの前面に小さな開口部があり、ラックにトピークの新しいラックトップバッグシリーズを収納できるようになっていますが、エクスプローラーの現行バージョンはテストしたものと同一です。)

26 インチまたは 700c ホイールをお持ちの場合 (ほとんどの人がそうしています)、または最近人気の 27 1/2 インチサイズの場合、Explorer MTX 2.0 があなたのバイクに合う可能性があります。ただし、バイクにディスクブレーキが搭載されている場合は、ディスクの周りに余分なクリアランスが必要になるため、必ずディスク専用バージョンを入手してください。 29 インチのホイールを備えたマウンテンバイクをお持ちの場合は、29er モデルを購入してください (ディスク専用バージョンも入手可能)。

Explorer の平鋼アームは屈曲できるため、さまざまな自転車フレームラックマウントに取り付けることができます。このデザインにより、Axiom Journey などのアームとして硬いアルミニウムチューブを使用するモデルと比較して、適切なフィット感を見つけるのが簡単になります。

Explorer は、700c ホイールを備えた Trek ハイブリッドに取り付けた場合、1 1/4 インチのホイールクリアランスを実現しました。これは、テストした他のどのラックよりも大きいクリアランスです。可動アームに加えてこのクリアランスの量により、さまざまなバイクとの互換性が高まり、ラックは耐パンク性の最も頑丈なオフロードタイヤにもフィットするはずです。 Axiom Transit など、私たちがテストした他のラックでは、ラックとタイヤの間にわずか数ミリメートルしか残っていませんでした。

Explorer を設置すると、最大 57 ポンドまでの荷物を運ぶための頑丈で安定したプラットフォームを提供します。ラックの耐久性について議論するとき、レビューではラックの構築に使用されている金属の種類について言及することがよくあります。この場合、トピークは 6061 中空アルミニウムを使用します。「中空」なので軽量で、6061はごく一般的な汎用アルミニウムです。

ただし、耐久性と安定性について語るとき、ラックの素材と同じくらい重要なのは、ラックのサポート方法です。ラックはボルトでリベット留めするだけでなく、溶接する必要があります。トピークの場合、2 つだけではなく、両側の 3 つの三角形のステーがラックを支えます。他のラックは Explorer とほぼ同じ 57 ポンドの耐荷重と評価されているかもしれませんが (たとえば、予算に合わせたエコラック)、荷重を完全に安定させるのは 3 番目のステーです。より大容量のラックは、必要な剛性を追加するためにさらに変更されます。

エクスプローラーの両側に、それぞれ2ガロン（片側あたり17ポンド）の牛乳を積んだパニアを積んで、揺れるかどうかを確認しましたが、すべてが所定の位置に留まりました。

エクスプローラーに関して私たちが気に入っているその他の点には、完全に溶接されたテールライトマウントが含まれます。これは、Axiom Journey、Axiom Transit、Ibera PakRak、Planet Bike Eco Rack の薄いボルト留め金属片よりも頑丈です。 Topeak にはスチール製の取り付け金具が含まれており、付属のナットはナイロンインサート付きのロックナットで、路面の振動を吸収し、標準のナットよりもしっかりとねじ込まれたままになります。

一般に、ラックプラットフォームは便利です。 Explorer の現在のバージョンにあるものは、オリジナルの Topeak MTX QuickTrack ラゲッジピースと、必要に応じて新しい MTX 2.0 QuickTrack システムを使用するラゲッジピースの両方を収納できます (ただし、これらのオプションはいずれもテストしませんでした)。また、2 つの小さな特典もあります。パニアなしで移動する場合に目立たないように自転車のロックを持ち運ぶことができます。また、ほとんどのラックプラットフォームと同様に、光が背中に水がかからないように内蔵フェンダーとして機能します。雨。

ほとんどのサイクリング関連出版物はロードバイクまたはマウンテンバイクに特化しているため、コミューターラックに関する既存のレビューはあまり見つかりませんでした。 Amazon のレビュー担当者も、約 4,000 件のレビューで、Explorer のオリジナルバージョンに 5 つ星中 4.6 の評価を与えています。 (現在のバージョンにはまだあまりレビューがありません。

バイクアクセサリーの世界では、「取り付けが簡単」というのは相対的な言葉です。このラックの最大の問題は、すべてのラックに当てはまります。どのラックのバリエーションが自分の自転車に適合するかを判断して設置するのは、混乱を招き、非常にイライラすることさえあります。 (自転車のホイールのサイズがわからない場合は、タイヤを確認してください。サイズは側壁に印刷またはエンボス加工されています。) ただし、問題が発生した場合は、地元の自転車店に確認することをお勧めします (購入してください)。作業中はヘルメットをそこに置いてください)。

そこにいる人は、このラックのどのバージョンがあなたの自転車に適合するかを確認することができ、取り付けに問題がある場合は、その対処方法を知ることができます。 Explorer は非常に一般的なラックなので、在庫があるかもしれません。

また、自転車のフレームにラックをボルトで固定するための適切な取り付けポイントがない可能性もあります。 P クランプは、建設時にケーブルを固定するために一般的に使用される小さな金属製のループです。どこの金物店でも購入できます。自転車フレームの適切な場所に巻き付けて、必要な取り付けポイントを作成します。

※記事公開時の価格は42ドルでした。

Planet Bike のエコラックは、ホイールの上のラックの高さ (1 1/4 インチ) と、Explorer の重要な機能である同じフレキシブルアームのおかげで、テストで Topeak と同じくらい簡単に取り付けられた唯一のラックです。エクスプローラーではなくエコラックを選択すると、このモデルにはプラットフォームを支えるステーが 3 つではなく 2 つしかないため、ある程度の安定性が犠牲になります。耐荷重は55ポンド（トップピックとほぼ同じ）と評価されており、エクスプローラーに積んだのと同じ4ガロンの牛乳を運べました。しかし、自転車で家に帰るときに、液体がすべて私たちを引っ張っているかのように、不安定に感じました。

また、同じ問題が発生した場合に備えて P クランプが付属していますが、最初に取り付けたときは完全に水平ではありませんでした。 (クランプを使用すると、水平面が得られる任意の高さにアームを固定できます。) このラックは 26 インチまたは 700c ホイールに適合しますが、Planet Bike ではこのラック設計のディスクブレーキバージョンは提供していません。全体として、エコラックは目立ったものではありませんが、エクスプローラーが売り切れたり見つからない場合、また自転車にディスクブレーキがない限り、このラックで十分な役割を果たします。

Axiom Journey にはピックの柔軟でスライド式のスチール製アームが欠けており、そのため取り付けがより困難でした。また、テストバイクに乗せたときも地面と平行になりませんでした。そうするには、のこぎりで部分を取り除く必要がありました。この問題はすべてのバイクで起こるわけではありませんが、私たちが達成したフィット感は完璧とは言えませんでした。

Ibera PakRak ツーリングキャリア Plus+ には調節可能な脚が付いています。リアタイヤのクリアランスがもっと確保できるかどうかを確認するために取り付けましたが、700c ホイールに取り付けると調整可能な脚が限界まで伸びたため、このラックは小型のバイクには適合しますが、すでに標準のものより大きいものには適合しませんでした。このようなモデルの余分なボルトも、潜在的な故障の別のポイントを引き起こします。 (私たちはリムブレーキバージョンをテストしましたが、ディスクブレーキバージョンも利用可能です。)

Thule Tour Rackは、フルサスペンションマウンテンバイクをツーリングバイクに改造することを目的としています。 Thule は取り付けにフレームアイレットを必要とせず、Trek に取り付けるのに問題はありませんでしたが、140 ドルかかります。 P クランプを使用してアイレットがない問題を解決できることを考えると、これは、意図された特定の作業以外には不要であるように思えます。

イブ・オニール

Eve O'Neill は、Wirecutter で旅行やアウトドアをレポートする元シニアスタッフライターです。彼女は、子供の頃の本棚にあった、自分をこの方向に導くきっかけとなったタイトルを覚えています。それは、『Into Thin Air』、『On The Road』、『The Call of the Wild』です。彼女は常に、自然と関わり、自然の中で遊ぶ方法についてのアイデアに惹かれてきました。

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