スティーブ・マックイーンの象徴的なインディアン フォーをチェック

キング・オブ・クールの純粋なインディアン・フォーを振り返ってみよう

アメリカの巡洋艦について考えるとき、その心臓部として V ツインが選ばれるのは間違いありません。 結局のところ、このようなエンジンは 1 世紀以上にわたってアメリカのオートバイ文化に不可欠な部分を占めてきました。 しかし、あなたは気づいていないかもしれませんが、この優れた能力はいくつかの実験の後にもたらされたということです。 このリストは私たち全員を退屈させるほど長いものですが、確かに際立っている例の 1 つは、インディアン モーターサイクルが自社の巡洋艦に直列 4 エンジンを搭載したときです。 それは革新的で、速く、そして注目を集めるものであったため、スーパースターのスティーブ・マックイーンでさえも手を離すことができませんでした。

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1920 年代初頭、二輪車の世界では単気筒エンジンと二気筒エンジンが大騒ぎでした。 ハーレーやインディアンを含むすべてのバイクメーカーはこれらに重点を置き、他のレイアウトにはほとんど、またはまったく注意を払いませんでした。 しかし1928年、インディアンは4人を導入するという珍しい道を選びました。 このクルーザー バイクには 77 立方インチ (1,260cc) の直列 4 気筒エンジンが採用されており、アメリカの主流のバイクメーカーがこの種のものとしては初めてのものでした。 このエンジンはバイクメーカーによる正確な「革新」ではなく、当時の子会社だったエースモーターコーポレーションから提供されたものです。 インディアンは、印象的な性能を約束する「豪華巡洋艦」として、新しいエンジンを中心にフォーを建造しました（報告によると、時速 160 マイル近くまで推進できるとのことです）。

当時の経済はそのようなオートバイをサポートしていませんでしたが、スプリングフィールド ブランドは Four を何度もアップデートしました。 最初のアップデートは 1929 年に行われ、オートバイに追加のクランク ベアリングと新しいダブル ダウン チューブ シャーシが追加されました。 その後、1936 年にインドの技術者はエンジンのヘッドを新しい「逆さま」レイアウトに再設計しました。 吸気と排気のセットアップは、性能を向上させるために排気と吸気の構成に取って代わられました。 必然的に、これはライダーの脚に耐え難い熱を与えることを意味し、最終的にバイクメーカーは「逆さま」のセットアップを元に戻す必要がありました。

最後に、インディアンはフォーにプランジャー サスペンション アウトバックを装備し、1940 年と 1941 年にそれぞれ 18 インチのホイールを 16 インチに交換しました。 これが Four の最後の更新になります。 第二次世界大戦の直後に何が起こったかは誰もが知っているため、自転車メーカーは生産を掌握し、リソースを軍用車両に集中させました。 事態が収束すると、チーフメーカーは 1945 年頃に生産を再開しましたが、引き続き V ツインに重点を置き、直列 4 気筒オートバイを再びデビューさせることはありませんでした。

エンジンは別として、インディアン フォーは愛情を込めて最もゴージャスなアメリカのオートバイの 1 つと呼ばれています。 その功績は、その急降下フェンダー、ブラックアウトされた要素、そして頭からつま先までのクロムの多用にあり、そのすべてはきらめく赤いカラーリングで覆われています。 もちろん、縦置き直列 4 気筒エンジン (超ロングエキゾーストを備えた) も、その洗練された美しさにおいて重要な役割を果たしており、コントラストのある黄褐色のサドルも同様です。 それはとても魅力的で、インディアンの現代のチーフテンやロードマスターもこのアイコンからインスピレーションを得ています。

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前述のすべての要因により、Four はテレンス スティーブン マックィーンを含む多くの人にとって夢のバイクとなりました。 Google でその名前を調べる前に、ハリウッドのスーパースター俳優スティーブ マックイーンについて話しましょう。 「キング・オブ・クール」は象徴的なインディアンのオートバイに特別な愛情を持っており、それが彼の個人的なコレクションにフォーを加えた。

はい、そのとおりです。 スティーブ・マックイーンは 1940 年製のインディアン フォーを入手し、1980 年に亡くなる直前に個人コレクションとして修復しました。その後、このクルーザーは、所有権を確認する提携書類とともに、1984 年に皇居で開催されたスティーブ・マックイーン・エステート・オークションで売却されました。 この後、この車は 30 年間にわたって同じ家族のもとに保管され、修復が完了しましたが、2013 年に再び再販されました。そして最新の更新では、マックィーンのインディアン フォーは、コレクティング カーズが実施したオークションで 128,000 ドルで落札されたと伝えられています。 何年も経ったにもかかわらず、このフォーは、元の 8,988 マイルの走行距離計の数値に裏付けられ、非常にきれいな状態にあります。

クルーザー以外にも、マックイーンのコレクションには他にもたくさんのアイコンがありました。 トライアンフ TR6 とハスクバーナ 400 クロスが人気でしたが、リストにはメティス デザート レーサー (彼のお気に入りであると噂)、1920 年インディアン デイトナ パワープラス、1964 年インディアン チーフも含まれていました。 当然のことながら、これらはすべてオークションで手の届かない価格で販売されましたが、私たちはフォーがいつかそれらすべてを破ると信じています。 同意しますか？

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張します。