テスラ モデル 3 — ゼネラルモーターズ (そしてシボレー ボルト) への教訓

カリフォルニア州コルマ - 4月25日: シボレー・ボルトEVがスチュワートの充電ステーションに駐車されている…[+] シボレー、2023年4月25日、カリフォルニア州コルマ。 シボレーは、新世代の電気自動車への道を切り開くため、電気自動車「シボレー ボルト」の生産を段階的に中止する計画を発表した。 (写真提供：ジャスティン・サリバン/ゲッティイメージズ)

モデル3はテスラを破産寸前まで追い込んだが、マスク氏はそれを守り続けた。 GMが最も人気のあるEVであるシボレー・ボルトに固執できないのは残念だ。

ボルトは飾り気のない EV で、ペニーピンチの EV 購入者に最適です。 GM は、27,000 ドル弱からという手頃な価格の EV に必要なものがすべて揃うバランスをとりました (Apple CarPlay も含む)。 それは簡単な成果ではありません。

私は 2 台目のボルトを使用しています (詳細は下記を参照)。 いいえ、ハイエンド AI、セントリー モード、FSD、または最新かつ最高のバッテリー技術は搭載されていません。 しかし、誰が気にするでしょうか？ これは、コンパクト (コンパクトすぎない) で、非常に機敏で、十分な航続距離 (EPA 定格 259 マイル) を備えた素早いハッチバックで、不安なく長旅をすることができます。

そして、より巧妙なボルトEV（価格はわずか3万2千ドル）が好みなら、レーンアシスト付きのアダプティブクルーズコントロール（ある意味GMのより先進的なハンズフリー機能を模倣したもの）などの安全機能や機能を多数選択することができる。スーパークルーズテクノロジー）。

わずかに大きいボルト EUV の場合は、前述のスーパー クルーズのような大量の機能を利用できますが、そのため価格は 38,000 ドル以上の範囲まで上昇します。 しかし、EVの価格基準からすればまだ安い。

少し歴史を説明すると、私は 2018 年のボルトを所有していましたが、バッテリーのリコールのために返品されました。 お金は戻ってきました。 質問はありません。 GMは返還手続きに全面的に協力した。 GMに敬意を表します。

私は今、アップグレードされたバッテリーを搭載した新しいボルトを運転しています。

ボルトってどれくらい良いの？ エドマンズ氏は次のように述べています。

もちろんGMには理由がある。 同社はUltiumバッテリープラットフォームへの移行を進めており、これに伴い大型の電動SUVやトラック、さらには高価な中型SUVにも移行している。 これには、GMC ハマー、シルバラード ピックアップ、キャデラック リリックが含まれます。

大きいほど良いというのがアメリカの自動車業界の常識です。 そして当然のことながら、GMはボルトで損失を出し続けている。 しかし、テスラを除いて、地球上の他のすべてのEVメーカーも同様に損失を出しています。

私は、ボルトを殺すことは、テスラがモデル 3 を殺すこと (の仮説) とほぼ同等であると主張します。テスラは当初、モデル 3 で利益を得ることができず、それが会社を財務的に破滅させるところでした。 しかし、テスラは最低価格の製品にこだわり、最終的には最も人気のあるモデル（モデル Y 以前）になりました。 それはGM以上のガッツと持久力だ。

そしてテスラはさらに低コストのEVの提供に向けて取り組んでいる。

—ウォール・ストリート・ジャーナル、2023年5月11日

GMはすでにボルトでこれを達成している。 最終的に収益が上がるほど普及させることを目標に、Bolt を完成させ続けてみてはいかがでしょうか?

GMはこれまでに自社のEVをすべて廃止しており、EV1、シボレー・スパークEV、シボレー・ボルト、そして今回のボルトEVなど、その多くは画期的なものだった。 疑わしい区別。

GMがシボレーボルトで量販EV分野に参入してから約12年。 おそらく、長期にわたってネームプレートに固執する時期が来たのかもしれません。 UltiumベースのBoltから始めるのが良いでしょう。

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ノート：

*FW...

GMはEVに関して一連の残念な決定を下してきた。 その証拠はプリンにあります。 テスラが参入する直前の 2010 年に大衆 EV 市場に参入したにもかかわらず、その後 10 年間にわたってマスク氏の EV スタートアップに打ち負かされました。

過去数年間、血と汗と涙でバッテリーのリコールに（賞賛に値する）対応をしてきたのに、ボルトを放っておくのはGMの義務だろう。 GMはついにボルトで本領を発揮し始めた。 これは明らかに米国で最も人気のあるEVの1つであり、ほぼ完売している。

地球上のすべてのEVメーカー（GMを含む）は現在、大型の高級EVやハイエンドEVを生産し続けています。 手頃な価格でコンパクトなBoltは、混雑したEV市場においてユニークな製品であると私は主張します。 それはEV市場の重要な部分が切望しているものです。